變速器是內燃機叉車傳動系統(tǒng)中的主要部件之一，它的前端(輸人軸)是離合器的從動部分，后端(輸出軸)通過萬向傳動裝置將動力傳給驅動橋。隨著發(fā)動機工作時間的積累，變速器故障也在增多?，F(xiàn)對故障現(xiàn)象和原因作如下分析。

一、跳檔

1.故障現(xiàn)象：在工作過程中，滑動齒輪自行脫離嚙合，變速桿自動跳回空檔位置。

2.故障原因

(1)齒輪牙齒磨成錐形;

(2)變速器花鍵軸和滑動齒輪花鍵孔磨損過甚;

(3)換檔叉彎曲或過度磨損;

(4)換檔叉軸凹槽或定位球磨損，定位球彈簧過軟或折斷;

(5)變速器軸承磨損過量。

3.分析判斷

(1)若發(fā)現(xiàn)某檔位跳檔時，仍然將換檔桿掛入該檔并將發(fā)動機熄火。拆開變速器蓋查看齒輪嚙合情況，如嚙合不好，應檢查軸承是否磨損過量，換檔叉是否變形，叉端與齒輪叉槽間隙是否過大，若間隙過大，應將叉端焊修，變速叉變形應校正。

(2)若輪齒嚙合良好，應檢查換檔機構的定位裝置。拆下?lián)Q檔叉軸檢查定位彈簧，如彈簧過弱或折斷，應更換。換檔叉軸凹槽磨損應予修復;

(3)齒輪嚙合和換檔機構均良好，應檢查齒輪的輪齒及軸的前后移動情況，若齒輪有問題應成對更換;若軸有問題應調整或更新。

二、亂檔

1.故障現(xiàn)象：變速桿不能掛人所需要的檔位或掛人檔位后不能退出。

2.故障原因

(1)換檔叉軸互鎖凹槽、定位球、互鎖銷磨損;

(2)變速桿下端工作面或換檔叉導塊嚴重磨損。

3.分析判斷

(1)變速桿如能任意轉動，則為變速桿定位銷折斷，如擺動量很大，說明是定位銷磨損而引起亂檔;

(2)不能掛人所需要的檔位，則為變速桿下端與導塊工作面嚴重磨損。若能同時掛上兩個檔，則為互鎖裝置磨損過甚。

三、變速器發(fā)響

1.故障現(xiàn)象：變速器發(fā)響是指變速器工作時發(fā)出的碰撞聲，一般是由于軸承松曠或齒輪嚙合不正常而造成。

2.故障原因

(1)變速器缺油或齒輪油變質;

(2)齒輪、軸承或軸上的鍵齒嚴重磨損，使配合間隙過大;

(3)更換齒輪沒有成對更換，造成不配套;

(4)齒面金屬剝落或牙齒斷裂。

3.分析判斷

(1)如果變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，變速器外殼溫度明顯升高，即為缺油或齒輪油變質。應及時加油或換油;

(2)行駛時換人某檔如果響聲明顯，即為該檔齒輪輪齒磨損過甚，若發(fā)出周期性的響聲，則為個別輪齒損壞;

(3)空檔時發(fā)響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般為第一軸軸承或中間軸承響，如果換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響;

(4)變速器工作時，突然發(fā)出撞擊聲，多為輪齒斷裂，應及時拆檢并排障。

四、變速桿抖動

1.故障現(xiàn)象：變速器掛人某檔位后，變速桿不停地抖動。

2.故障原因

(1)變速叉與滑動齒輪環(huán)槽不平行，當齒輪旋轉時，拔叉與環(huán)槽碰撞，引起變速桿抖動;

(2)滑動齒輪花鍵孔及花鍵軸磨損過甚，齒輪旋轉時形成軸向擺動，觸動變速叉，引起變速桿抖動;

(3)變速桿球關節(jié)過松或球關節(jié)支撐彈簧過軟或折斷;

(4)定位裝置松動。

五、變速器發(fā)熱

1.故障現(xiàn)象：用手摸變速器殼體燙手。

2.故障原因

(1)軸承安裝過緊，或軸承內外圈轉動，保持架損壞等;

(2)齒輪嚙合間隙過小，摩擦增熱;

(3)潤滑油不足或變質。

3.分析判斷

裝卸機械在使用過程中，應經常檢查各傳動部位的溫度。如發(fā)現(xiàn)變速器過熱，首先應檢查齒輪油，再檢查軸承和齒輪，如有問題應一一排除。